现有些汽车防盗商家为了招揽客户，不得不打出装防盗器送保险的招牌，并声称自己的产品由某某保险公司承保了多少万的保险。大多数车主并不清楚这种“保险”的真正含义，90%以上的车主会误认为这种“保险”是万一丢了车后由保险公司赔给车主的。其实，安防产品的制造商大都会为自己的产品向保险公司投保产品责任险，保额以两种方式表现，一种该产品的投保总额，汽车防盗一般在100万以上，一种是单一产品的单次最高赔付额。投保时，要提交产品的品质保证书及真实有效的质量检测报告等文件。依照我国保险法规：在保险有效期内，由于被保险人所生产、出售的产品或商品在承保区域内发生事故，造成使用、消费或操作该产品的人或其他人的人身伤害、疾病、 或财产损失，依法应由被保险人负责时，公司根据保险单的规定，在约定的赔偿额内负责赔偿。该条规应用于汽车防盗抢产品时，只对车主在使用产品时出现的产品质量或安装问题给车辆使用人及车辆损害所造成的损失可在约定的单车次最高赔偿额内得到补偿(每次事故免赔额：RMB:2000.00或损失金额的10%,以高者为准)。其实汽车防盗商家的产品向保险公司投保了产品责任险送或不送，买了他的产品也有权享受这份保险，另外汽车防盗商家所谓送盗抢险其在这份保险中加钱上产品上去，令感到这个产品价值这个价。所谓的汽车盗抢险是在字句上换了个字眼。如车真的不见了，你会很定认为产品问题，但产品未经厂家检验过是不是产品不起防盗作用问题，厂家是不会认同的，那你试想下有没有得赔给你。在保险中,一般对保险赔偿额是有累计总额的有所限制，超出了保险赔偿额是得不到赔偿，刚到了超出了保险赔偿额的那车不见了，那有没有得到补偿？可车主们硬是把这种保险理解为汽车盗抢后获赔的险种，那就错了！对于车辆失盗被抢的赔偿也只有保险公司的“机动车盗抢险”的险种才可获赔。

汽车盗抢的手段复杂多样，有犯 分子作案的，也有不良车主以骗保为目地而监守自盗的，或外聘司机内盗的，还有其它客观上难以由产品自身控制的因素。举个实例说明一下：深圳机动车防盗抢的“天罗地网”工程中的“天网”GPS定位系统和“地网”110系统早就有保险公司的质量承保，有承诺赔5万、10万不等，有些车主因误解这样的保险而安装使用该防盗系统。可近年来，这些系统纷纷丢车，在深圳市福田法院和深圳市中院都可以查到这些车主因丢车后而将“天罗地网”的产品商家告上法庭要求索赔的案例。实例二:“寻回被盗汽车”是空话去年6月，陈生被某GPS公司的人员“保证汽车发生被盗时，GPS定位能100%寻回”的承诺深深吸引，为新车安装了一套加强型GPS卫星定位系统，缴纳了两年服务费，以为从此万无一失。今年3月的一天早上，GPS公司服务台致电陈生，告知“他的汽车正在被撬动”，陈生立即要求“定位锁车”。没料到2分钟后，服务台复电陈生“系统被破解失灵，无法锁车”。陈生眼睁睁地看着自己的爱车被快速驶走。记者从东莞市消委会了解到，像陈先生这样吃了GPS防盗系统亏的人不在少数。据悉，除一例被盗抢车主索赔成功外，其余都未得到赔偿。因为商家及保险公司举证证明：车辆在发生被盗时，在实施网络定位及控制时间里是因GSM手机网络信号中断导致监控失败，并非是本产品质量问题材所致。责任出在通讯系统上，可由移动通讯公司负责，可移动通讯公司并未向车主经营车辆防盗产品。因而，法院不支持车主的诉讼请求，故车主得不到赔偿。

车主在选装汽车防盗产品所花费的钱与真正的“汽车盗抢保险”的保险费相距甚远，其保险意义自然不同。对防盗产品的保险功能大小的评估是由产品自身的科技含量及对汽车防盗的专业性、操作的可靠性及消费者自身对该产品的信任度来确定的。

最后强调一点，防盗报警器是一种先进的技术防范手段，能阻吓盗贼、减轻损失、但不是保险的替代品，请用户继续对生命及财产进行保险。汽车保险业中除专设的车辆盗抢险是有赔偿外，其它以各种名目巧立的误导性丢车后可赔付的险种都不存在。所以说：汽车防盗的保险不是汽车丢后赔偿给车主的。